飞机上的黑匣子简介 飞机上的黑匣子里面装的是什么?
2023-02-20 10:53:14 来源:汇世网 编辑:

飞机上的黑匣子里面装的是什么

飞机上的黑匣子

里面装的是些电气器件,实质上是一台收发信机。在飞机飞行过程中,它能将机内传感器所收集到的各种信息及时接收下来,并自动转换成相应的数字信号连续进行记录;当飞机失事时,依靠黑匣子的紧急定位发射机自动向四面八方发射出特定频率(例如37.5千赫),类似心跳般有规律的无线电信号,“宣告”自己所处的方位,以便搜寻者溯波寻找。1974年,一架波音707坠入水深3,000多米的海底,就是靠这种无线电定位信号找到黑匣子的。因为匣内电池容量有限,定位发信机通常只能连续工作个把月。如果打捞不及时,黑匣子就会销声匿迹。

空难最近成为全世界的传染病,很多国家和地区相继发生了飞机失事的悲剧。人们在关注营救生还者和打捞遇难者尸体的同时,还关注着一种仪器——黑匣子,因为黑匣子能告诉我们飞机为什么失事。

被当作飞机飞行状况“见证人”的黑匣子,其实并非是黑的,而是常呈橙红色。因为它能帮助破解飞行事故(尤其是飞机在失事瞬间和失事前一段时间的飞行状况)的秘密,因此叫“黑匣子”。

黑匣子

飞机上的黑匣子主要有两个

一个是驾驶舱话音记录器,另一个是飞行数据记录器。。

Flight Data Recorder(FDR),中文一般叫飞行数据记录器,主要是记录飞机飞行过程中各项指标参数数据的设备。一般说黑匣子大部分都是指的FDR,是空难调查中最重要的直接证据。

Cockpit Voice Recorder(CVR),中文一般翻译为座舱语音记录器。用人话说就是个录音机,用来记录无线电通话和飞行员之间的对话以及环境声音的。

比较遗憾的是这次拆的不是FDR而是CVR,所以看上去比较简陋。

CVR整体主要分为三部分,FDAU,CSMU和定位信标。

Flight Data Acquisition Unit (FDAU),翻译过来应该是飞行数据收集单元,就是有方正棱角的底座部分,用来和飞机相关数据总线通信获取相应数据并编码。

Crash-Survivable Memory Unit,中文应该叫事故数据存储单元,就是上面的橙色圆柱体,是真正用于存储数据的地方,整个黑匣子70%的重量都在上面。

最后固定在CSMU上的小圆筒是水下定位信标 (Underwater Locator Device) ,遇水后会自动启动发出定位信号。

黑匣子图片

对于黑匣子的三个常识性错误

第一个错误:黑匣子是一个黑色盒子

这个错误极其普遍,几乎80% 知道黑匣子的人,都会认为它就是黑色盒子。就连笔者本人在查阅资料之前,也这么认为。然而事实却是,黑匣子根本不是黑色的。

实际上,黑匣子是一个红色的长方体金属盒子,大红色涂装是为了人们更好发现和找到它。黑匣子长度大概相当于5块板砖并在一起,搬过砖的人都知道,这个长度并不长。

既然黑匣子是红色的,那为什么人们要叫它黑匣子呢?这个名字的由来,和西方一个神话故事有关,这个故事叫做《潘多拉的魔盒》,在这个故事中,哈德斯的姐姐潘多拉意外得到一个黑色魔盒,希腊诸神告诉潘多拉不要打开这个盒子。但好奇害死猫,好奇心太重的潘多拉,最终忍不住打开了魔盒,放出了各种灾难和恶魔。潘多拉也因此受到牵连,被诸神关了起来。

由于飞行数据记录仪,大多记载飞机失事内容。回放只会给人带来无尽痛苦,所以人们管这个设备,叫做“黑匣子”,也是想说明它储存灾祸,是不祥之物。

第二个错误:黑匣子无法摧毁

在很多人的认知中,飞机失事黑匣子都毁坏不了,由此可见,黑匣子应该是一个无法被摧毁的东西。然而真相并非如此。

黑匣子虽然可以经受1100度高温烘烤数小时,但抗压能力却只有1吨。虽然这个抗压足以应对黑匣子掉落深海,但却无法经受大爆炸产生的巨大压力。一旦被大爆炸冲击波击中,黑匣子瞬间就会被挤压变形。里面的内容也会损坏。所以黑匣子并非不可摧毁。

第三个错误:黑匣子记录时间无限长

这个错误几乎100%的人都会有,大众认为,黑匣子是飞机升空之后就开始工作,然后直到出事才停止工作,如果没有出事,第二次飞行信息和数据,就会覆盖第一次飞行数据。工作原理和行车记录仪相似。

然而真相却是,黑匣子只记录飞机失事前30分钟内容,而且是飞行员语言内容。而并非什么都记录。黑匣子工作原理非常简单,一旦它监测到飞机参数出现异常,它就会迅速进入工作状态。但如果黑匣子监测不到异常,它就不会进入工作状态,继续沉睡。

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