跨海高铁来了

近日，高铁福州至厦门首条350 km/h跨海高速铁路建设现场传来喜讯湄洲湾跨海大桥主塔在福厦成功封顶高铁主线全长277公里。已穿越湄洲湾和泉州湾安湾，设福州南、福清西莆田、泉港、泉州南厦门北、漳州，计划于2022年通车

湄洲湾跨海大桥资料介绍

湄洲湾跨海大桥位于福建莆田和泉州全长14.7公里。主桥为预应力混凝土连续刚构矮塔斜拉桥，主跨180米，横跨湄洲湾，规划的3000吨级航道，南北两座双柱主塔。桥面上方的塔高30米，有28根斜拉索，是中国高铁第一座跨海矮塔斜拉桥。

东南沿海铁路福建有限公司组建了施工技术研究团队，先后进行了海上超长栈桥、潮汐区围堰、大直径深水桩基等技术创新，应用BIM技术进行可视化技术交底，提高施工精度，保证工程质量。

铁路建设者克服暴雨、台风等海上恶劣天气的影响，通过埋设刚性骨架、增加控制点等手段实现索鞍精确定位，并建立BIM模型优化钢筋布置，确保施工顺利进行。高铁， 福厦是中国“八纵八横”高速铁路网沿海通道的重要组成部分。计划2022年通车。高铁， 福厦，开通后，两地客运列车运行时间将缩短至1小时，可有效解决中国东南沿海地区铁路“瓶颈”问题，促进福建快速融入全国高速铁路网，在沿海高速客运走廊中发挥连接作用。

近日，世界首台1000吨架桥一体机昆仑开始架设世界首座1000吨跨度、40米跨度箱梁的跨海高铁大桥，以及新建的福夏高铁湄洲湾跨海大桥。

福厦高铁又称福厦漳高速铁路，是连接福州和漳州，的高速铁路，也是福建省的第二条高速铁路。福厦高铁从北部的福州站出发，在南部的漳州站结束。主线长300.483公里，有9个客运站，设计时速350公里。

湄洲湾跨海大桥是高铁， 福厦，的重要组成部分，全长14.7公里。其中位于海上10公里处，从远处看像一条长龙躺在海上。海域线路长、工程量大、工程难度高，海上桥梁施工应应对雨季、大风、台风等恶劣天气。建设者们成立了一个施工技术的科研团队，直接投入到海上超级长栈桥、潮汐区围堰、大直径深水桩基等技术中，耗时700多天，走在了前列。

“昆仑”能在桥墩上稳定地架设重达1000吨、长40米的高铁箱梁。这一幕已经在高铁，福厦的湄洲湾大桥上演。“昆仑”使高铁的桥梁跨度布局更加灵活，为我国高速铁路建设提供了技术支持，进一步将铁路桥梁建设技术提升到一个新的水平。这让更多的人看到了“中国建设”和“中国速度”的国度，这是无数人在大雨、星辰、烈日下24小时工作的结果。

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